不锈钢在液化天然气的应用

　　不锈钢在液化天然气(LNG)装运船，液化天然气基地的应用

　　LNG(LiglaefiedNaturalGas）即液化天然气)是将天然气冷却到一162％：施行液化的物质。因为液化后的体积仅为气体时的l／600，所以适合运输。因为是在极低温保管，所以无论是船上的或基地上的大罐都要求使用特殊材料。多数是使用特殊钢中的9％Ni钢、铝还有invar(法语，一种含镍36％的铁镍合金，所谓的不胀钢)。最近又趋向于使用不锈钢。

　　有摩司型和门布联型等。所谓摩司型是由4座球形罐适度连接组成的运输船；而门布联型则为薄壁大罐和隔热材料与船体构成一体化的运输船。在用材上，摩司型使用9％镍钢和铝；而门不联型则使用i-lvar合金和不锈钢。

　　但是摩司型采用铝制大罐时，其支座材料仍然使用不锈钢。LNG生产基地的大罐，分为地上式双重壳体大罐和地下式门不联式大罐。前者使用9％的镍钢和铝，后者使用irivar合金和不锈钢。nvar合金是线[膨]胀系数很小的材料(阴极射线显像管的荫罩多用)，门不联型所以用它，就是考虑到由一162℃超低温到常温的温度差范围，作为收缩量很小的材料而被采用。日本冶金工业为了适应生产门不联型大罐的使用材料，从国外引进了长尺寸专用的纵剪机组。

　　最近在门不联型大罐上，不锈钢代表型钢种su$304(18Cr一8Ni)也被采用。对此，为了控制由温度差而引起形状变化，用冲压加工成为“坐垫”形状，然后接合组装而成。

　　不锈钢化的重点：

　　(1)低热膨胀率(利用其在超低温和常温之间温度范围内变形小)；

　　(2)低温特性(超低温特性)；

　　(3)强度(使船体轻量化)。

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